Nach der Wandlung der Minicar Flotte und einer weiterhin zu erwartenden Zunahme der Taxis in Lübeck hat sich der Bedarf an Halteplätzen deutlich verändert.

Auf Basis von Gesprächen mit den Geschäftsführungen der Lübecker Funktaxen und Minicar, sowie auf Grundlage eigener Erfahrungen und Beobachtungen, sind wir gerade dabei, einen Forderungskatalog zur Vorlage bei der Stadtverwaltung zu erstellen.

Einzelheiten werden zu gegebener Zeit dann auch hier veröffentlicht.

Neben der gesamten Innenstadt liegt das Augenmerk auf den feststellbar vermehrt durch die Minicar Fahrer angelaufenen Ständen, wie z.B. Kaufhof und Ziegelstraße, sowie einen LFT Schwerpunkt in der Roeckstraße.

Hinzu kommt der Bahnhof, bei dem sich eine absolut inakzeptable Entwicklung abzeichnet, was ebenso für den Bereich Klingenberg gilt.

Sollte noch jemand explizite Wünsche oder Anregungen haben, so soll hier jedem Lübecker Taxifahrer und Unternehmer die Möglichkeit gegeben werden, sich aktiv zu beteiligen. Jeder hat die Möglichkeit, sich auch ohne eigenen Account per Gastbeitrag zu äußern. Wir sind für jede sinnvolle Anregung offen. Gastbeiträge werden allerdings grundsätzlich zuvor redaktionell geprüft, ein Anspruch auf Veröffentlichung besteht nicht, Kürzungen bleiben vorbehalten.

Neben der Einrichtung eines eigenen Accounts mit allen Schreibrechten, besteht auch die Möglichkeit, uns über dieses Forum eine e-mail zukommen zu lassen. Ein enstprechender Button findet sich unten links in diesem Beitrag. Es kann aber selbstverständlich auch die in der Signatur aufgeführte Adresse verwendet werden.

Habt bitte Verständnis dafür, dass wir davon absehen, zu diesem Thema eine größere Versammlung zu organisieren. Wir setzen darauf, dass die Masse aller Fahrer über einen Internetzugang verfügt oder einen Kollegen kennt, der hier für ihn mitliest. Zudem sollte dieses Forum mittlerweile auch jedem Lübecker Fahrer bekannt sein.


Im Downlod findet sich das Positionspapier mit den Forderungen zur Anpassung der Haltplätze, wie es den zuständigen Verwaltungsstellen übersendet wurde. Entscheidungen hierzu stehen noch aus.

So... Dann werde ich mal wieder versuchen, das Forum zur Nummer 1 zu machen.
Immer mehr Taxen aber keine zusätzlichen Taxenstände. Überall stauen sich die Fahrzeuge über die angegebene zulässige Fahrzeugmenge, Überall? Nein, die Uni ist immer noch Hoheitsgebiet der LFT. Wie lange eigentlich noch? Hat denn eigentlich kein freier Unternehmer, und vor allem die Mini Car Zentrale als mittlerweile die Nummer 1 bei den Kunden, ein Interesse an den Fahrten aus der Uni? Zusätzliche Stände sind ja schön und gut, aber wenn der Kuchen kleiner wird sollte man sich vom grössten Stück seinen Teil sichern.
Rufsäulen sind doch nicht nur für Metropolen Bestandteil einer gerechten Verteilung der Fahrten von einer öffentlichen Einrichtung. Vieleicht kann die, in anderen Sachthemen so erfolgreiche IG Taxi-Lübeck, hier eine für alle anehmbare Lösung suchen und finden. Sicherlich wird sie sich dafür einsetzen, denn sie ist ja das Sprachrohr der grossen Taxenzentralen und freier Unternehmer.
Viel Erfolg bei den anstehenden Aufgaben. Denn der Erfolg bestätigt die Arbeit einer Interessengemeinschaft.... wurde mir mal gesagt!!!!!

Ein wenig viel Sarkasmus für so einen kleinen Beitrag. Aber schön, dass dann auch wenigtstens indirekt etwas von City Taxi kommt. Für dieses Thema wäre heute bei der Besprechung über Taxiangelegenheiten in der Zulassungsstelle, zu der auch City Taxi, sowohl per Mail, wie unseres Wissens auch postalisch eingeladen war, reichlich Raum gewesen. Es waren aber weder Herr Pollap, noch Herr Wieland anwesend. Auch uns hat diesbezüglich keine Anfrage erreicht.


Zum Thema:

Rufsäulen hat es früher auch in Lübeck gegeben und die sind tatsächlich im Hinblick auf die Uni, aber auch Sana keine schlechte Idee. Das viele Stationen der Uni bei den LFT anrufen, ist sicher historisch bedingt und nicht den LFT zum Vorwurf zu machen. Es fordert ja auch niemand eine Rufsäule am Drägerwerk, nur weil dies insbesondere von einem Unternehmen bedient wird. Aber wir werden dass gleich beim Stammtisch nochmal ansprechen. Wort drauf.

Grundsätzlich hätten wir auch nichts dagegen, dass alle Uni Touren zwangsläufig an der Pforte bestellt werden müssen. Dort könnte dann reihum bei den Zentralen angerufen werden, besser noch wäre eine Ampellösung direkt am Stand. Geht die Ampel auf Grün, muss das erste Taxi sich den Auftrag an der Pforte abholen.

Eines muss man aber wissen, bevor man solch tolle Forderungen aufstellt. Niemand wird uns eine Rufsäule oder Ampel sponsoren. Und sowas kostet viel Geld.
In Hamburg werden die Rufsäulen von Taxi Hamburg, in Berlin von der WBT betrieben. Keinesfalls jedoch von den Kommunen! Aber die Betreiber verdienen damit durchaus sogar Geld. Möchte man daran teilnehmen, muss man eine Chipkarte erwerben, die zur Bedienung berechtigt. Natürlich sind damit laufende monatliche Kosten für den teilnehmenden Unternehmer verbunden. Umsonst wird es die Touren mit einer Rufsäule also nicht geben.

Mal davon abgesehen, dass ein Gutteil der heutigen Krankenhaustouren über Handy "vermittelt" werden, stellt sich also die Frage der Refinanzierung einer Rufsäule. Und die erfolgt dauerhaft durch das Gewerbe. Siehst Du dazu die Bereitschaft Lanvelote, so dass eine dauerhafte und lückenlose Versorgung an der Uni sichergestellt ist?

Na klar, Sarkasmus... Nein eigentlich nicht. Aber Namen sind doch eigentlich tabu im Forum, oder Herr Zähle und Herr Marx?
Lassen wir das... Mir war es nur wichtig das alles auf den Tisch kommt, Und das war meine eigene Interpretation zu dem Thema. Nicht im Namen von City Taxi GbR. Ich als Fahrer und nichts anderes.
Und Dräger will ja auch keiner von den LFT fahren.
Ja, das mit den Kosten für eine Rufsäule ist natürlich ein nicht zu unterschätzender Faktor. Aber die Uniinterne Nummer der LFT könnte dann auf die Säule geschaltet werden. Auch hier mit Kosten verbunden... natürlich. Aber, wer nicht fragt und hinterfragt kann auch nichts ändern.
In diesem Sinne....

Hallo Grippen Fan... Alles ist gut. Und wie versprochen war das auch ein Thema gestern abend. Oder nicht?
Ich bin davon überzeugt, das die IG Taxi Lübeck sich zu diesem Thema voll ins Zeug legt und für alle kämpft.
... zurück zum Thema.

Irgendein Schlauberger hat mitten auf dem Stand Holstentor Fahrradständer aufstellen lassen. Von Erweiterung hatte ich bisher allerdings eine etwas andere Vorstellung...

Zitat von HLooP

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5 Halteplätze waren am Holstentor nicht mehr zu rechtfertigen.

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Es waren ja auch nie 5. Pro Taxi sollen 5 Meter vorgesehen werden. Der Stand war aber vor dem Aufbau der Fahrradständer aber bestensfall 15 Meter lang, also abweichend von der Beschilderung nur für höchstens 3 Fahrzeuge ausgelegt.

Zudem ist es suboptimal, die Fahrradständer mitten auf den Stand zu setzen. Jetzt passen nur noch 2 Fahrzeuge darauf, wobei die Fläche hinter den Ständern nur für ein sehr kleines Fahrzeug ausreichend ist. Die Beschilderung gibt übrigens unverändert ein Maximum von 5 Taxen an...

Ähnliches gilt auch für den Stand Roeckstraße. Der soll für 5 Fahrzeuge ausgelegt sein. Wenn die Grundstücksausfahrten nicht zugestellt werden passen grad mal 2 Wagen drauf. Mit Zustellung der Grundstücksausfahrten 3.

Es ist nicht damit getan, irgendwelche Phantasiezahlen auszuschildern, wenn der Stand nicht in der Lage ist, die angegebene max. Anzahl an Fahrzeugen aufzunehmen. Es sei denn, wir stellen uns z.B. am Holstentor senkrecht zur Fahrtrichtung auf den Stand. Ich bin gespannt, wann dann der Stadtverkehr LÜbeck auf die Barrikaden geht, weil der Sonderfahrstreifen teilweise blockiert ist.

Ach ja: Nachtstand Besckergrube. Ausgelegt für 5 Fahrzeuge, die nie im Leben dorthin passen. Ich selbst wurde schon von Mitarbeitern des Ordnungsamtes aufgefordert, mich als Erster teilweise vor den Stand zu stellen, damit die besagten 5 Fahrzeuge passen...

Und hier als weiterer Nachtrag der Auszug aus der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung:

Zu Zeichen 229 Taxenstand
1 I. Das Zeichen darf nur angeordnet werden, wo zumindest während bestimmter Tageszeiten regelmäßig betriebsbereite Taxen vorgehalten werden.

2 II. Für jedes vorgesehene Taxi ist eine Länge von 5 m zugrunde zu legen. Die Markierung durch Zeichen 299 empfiehlt sich nur, wenn nicht mehr als fünf Taxen vorgesehen sind. Dann ist das Zeichen 229 nur am Anfang der Strecke aufzustellen.

Zitat von HLooP

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In der Verwaltungsvorschrift ( wo hast Du die eigentlich her?)

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Guckst du hier, 2. Link von unten:

http://www.verwaltungsvorschriften-im-in...001_S3236420014