Zitat von Vanessa

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Ich finde es ein unding,wie blöde sich die Taxi-Fahrer verhalten.Habt ihr sonst keine Hobbys?
Angenommen ein Fahrgast wünscht direkt vor dem Parkaus abgeholt zu werden,
dan tut der Fahrer das von Maxi-Car auch.Ihr wisst ja wohl alle das sich Fahrgäste auch gerne mal verspäten und der Fahrer einige Minuten warten darf.Und das hatt wohl kaum was mit Unerlaubter Bereitstellung zu tun.

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Würden Mietwagen immer nachvollziehbar zum Betriebssitz zurückkehren, gäbe es diese Verdächtigungen gar nicht erst.

Und verkauf uns nicht für dumm. Kein Kutscher wartet freiwillig und ohne Aussicht auf Erfolg 10 Minuten vor einer Disko. Zudem sind die meisten wohl durchaus in der Lage, einen Koberer, von einem bestellten Fahrer zu unterscheiden. Das gilt natürlich auch für Taxifahrer und nicht nur für Mietwagenfahrer. Bei Taxifahrern ist es jedoch "nur" unkollegial, bei Euch ist es ein Wettbewerbsverstoß.

Zitat von Gast

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das die eine seite erst ab 19 uhr taxistand ist hat doch damit nix zu tun.
oder wie oder was?kann das mal einer aufklären,der sich auskennt?

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Hm, ich muss die Themen wohl langsam mal trennen.

Vorweg speziell zur Beckergrube und zum "nach vorne Schicken" insgesamt:

Das Taxigewerbe reagiert ja immer recht empfindich auf regulierende Maßnahmen, solange sie von außen kommen. Manchmal auch gegen Deregulierung, wenn es um Konzessionen geht.
Im Gegensatz dazu und zu dem zur Diskussion stehenden Thema schreit aber kaum einer, wenn sich einige Unternehmen auf Dumpingpreise spezialisieren und argumentiert dabei mit Kundenwünschen nach einer kostengünstigen Beförderung.

Warum wird eigentlich am einfachsten Thema vorbeigeredet, dem Service?

Ich halte es für eine unverantwortbare Vorgehensweise, Kunden um zig Wagen den Taxistand entlang zu jagen. Das mag in Zeiten von Zentralenmonopolen mangels Alternative niemanden abgeschreckt haben. Aber diese Zeiten sind vorbei und zwar ein für alle Mal. Und jemanden von Beckergrube 24/7 über die Straße zum Nachstand zu schicken, grenzt schon an eine Frechheit.
Ich erlebe es zunehmend, auch am Bahnhof, dass es Kunden ernsthaft verärgert, wenn sie von einem Taxi zum nächsten geschickt werden.

Wenn wir das so weitermachen, werden die Kunden nicht nur für einen vermeintlich günstigeren Mietwagen bereitwillig vorm Stand am Bahnhof in der Kälte warten, sondern auch auf "Ihren" Taxidienstleister mit Service.


Und allgemein:

Nach meiner Beobachtung ist es nämlich auch so, dass immer mehr Kunden wissen, dass sie die freie Fahrzeugwahl haben. Man kann nun einen Kunden nett und um Verständis für eine faire Vorgehensweise werbend, darum bitten, das Taxi an 1 zu nehmen.
Das war es dann aber auch schon.

Wir sollten uns vielmehr fragen, warum unsere Kunden denn mehr und mehr dazu übergehen, sich ihren Fahrer gezielt auszusuchen.

Bei den GRW ist es klar. Hab ich Samstag mit dem Rettich auch gemacht. Erst hab ich Bestellkunden klar gemacht, dass sie mit ihm zu fahren hätten und ich dafür die Fehltour verbucht, dafür hab ich dann aber ein Stündchen später am Falkenplatz gar nicht erst diskutiert, als ich als Dritter hinter ihm und noch einem GRW stand und zwei ädels einstiegen. Der Fall war recht klar, da ich aufzog und die Damen gezielt hinterherliefen.

Interessanter ist jedoch die Frage nach den weiteren Gründen.

Spielen da nur Äußerlichkeiten von Fahrern und Autos eine Rolle oder sind es Erfahrungen mit bestimmten Fahrern, gibt es also Vorbehalte und wenn, sind diese begründet?

Es gibt zudem durchaus Kunden, die schon der Meinung sind, dass es für's Geld gerne eine E-Klasse und gerne auch eine neue sein soll.

Weiterhin stehen nunmehr in nennenswerter Zahl erkennbar Autos von drei Zentralen an den Ständen. Trifft der Kunde seine Wahl auch danach?

An der mangelnden Preistransparenz ließe sich ja etwas ändern. Die IG hat in einer der Taxibesprechungen bereits schonmal den Vorschlag gemacht, Tarifaufkleber an den Außentüren anzubringen. Dafür gibt es weltweit Beispiele, wie etwa in New York, oder aber auch in Schweden, wie hier in Mora, einer beschaulichen Kleinstadt im mittelschwedischen Dalarna



Man beachte die gestaffelte Grundgebühr, die Preisstaffelung nach Tageszeit und die Preisbeispiele für eine definierte Wegstrecke + Zeit.


Hier geht es zum Bericht über die Mora Taxizentrale: http://www.taxiforum-luebeck.de/f32t283p...lit=Mora*#p2489

Zitat von Gast

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Ich glaub,wenn Du das noch draussen dran schreibst,was das kostet,das schreckt eher ab und die Leute rufen gleich woanders an.(zB Mietwagen)

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Unsere Kunden möchten nicht in erster Linie das billigste Angebot, sondern ein Höchstmaß an Transparenz über die zu erwartenden Kosten. Die Angst vor Mietwagen kann ich nach der letzten Tarifrunde so pauschal nicht mehr ernst nehmen. Sie ist weitgehend unbegründet.

Gerade im Wettbewerb mit Mietwagen kann es ein Vorteil sein, wenn der Kunde schon von außen sieht, was unsere Dienstleistung kostet.

Man kann die Aufkleber ja auch transparent gestalten und / oder auf die Türen kleben.

Zitat von Gast

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Wie kann man von den Fahrern erwarten,das sie sich an die Regeln halten,wenn doch der "GF" selbst es immer noch nicht begriffen hat und sich am hellichten Tag als "parkendes Auto getarnt" mitten in der Innenstadt bereithält?Gerade erst gesehen,an gut frequentierter Stelle in der Mühlenstrasse und das auch noch ganz frech 50m hinter dem Taxistand Klingenberg!
Ein Anruf in der "Zentrale" hat natürlich nicht viel gebracht."Bestimmt wartet er dort auf seinen Kunden...!"-Das ist ja sogar die Wahrheit,er wartet auf Kunden!
Dann kam wohl die Warnung von der Verteilerstation und der Herr verflüchtigte sich endlich.
Manche haben eben noch nicht genug Lehrgeld bezahlt!

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Hm, Mini?

Ein Nachteil der ansich nicht schlechten Vermittlung über Räume ist, dass man zur Tourenvergabe eben nicht auf Stände angewiesen ist.
Ich bin sicher, wenn die Lü auf Raumvergabe umstellen würde (was ich persönlich unter bestimmten Umständen begrüssen würde), stünden in kürzester Zeit kaum noch Funktaxen an irgendwelchen Ständen. Wahmstraße war so ein Beispiel, wenn auch mit umgekehrten Vorzeichen, denn da konnte man sich bis zu dem Hinweis hier im Forum leider noch am "Stand" einbuchen. Das wurde aber geändert und es dürften nun deutlich weniger Lü-Fahrzeuge dort rumgeiern. Da kommt Kritik also an.

Der große Nachteil der wilden Bereitstellerei, die leider insbesondere bei Mini zu beobachten ist, liegt darin, dass wir mit unseren Forderungen nach mehr Taxiständen, insbesondere in der Innenstadt, zusätzlich bei der Stadtverwaltung auflaufen, da die glauben, dass es diesen Bedarf gar nicht gibt. Dann gibt es aber Zentralenfunktionäre, die sich vor versammelter Mannschaft damit brüsten, keine Taxistädne zu brauchen, da man nur rolle. Nunja, die Realität sieht bekanntlich anders aus und ist in aller Regel auch nicht wegzureden.